วันที่ 30 มกราคม 2568 เวลา 10.30 น. ที่กระทรวงคมนาคม เขตป้อมปราบฯ กทม. : นายอัสนี เชิดชัย นายกสมาคมผู้ประกอบการรถยนต์โดยสาร มอบหมายให้นายวัชระพล โกมลตเมที เลขาสมาคมฯ เข้ายื่นหนังสือขอความเป็นธรรมและขอยกเลิกคำสั่งบริษัทขนส่ง จำกัด ที่ ค.1/2568 เรื่องแก้ไขบทกำหนดโทษและการลงโทษเจ้าของรถร่วมและพนักงานรถร่วม ฉบับลงวันที่ 10 ม.ค.2568 กับนายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม

ทั้งนี้สืบเนื่องจากบริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) โดยนายอรรถวิท รักจำรูญ กรรมการ บขส. รักษาการแทนกรรมการผู้จัดการใหญ่ ได้เป็นผู้ลงนามออกคำสั่ง บขส.ที่ ค.1/2568 เรื่องแก้ไขบทกำหนดโทษ และการลงโทษเจ้าของรถร่วมและพนักงานรถร่วม ฉบับลงวันที่ 10 ม.ค.2568 โดยอ้างว่า คณะกรรมการ บขส. ได้ประชุม ครั้งที่ 8/2567 เมื่อวันที่ 29 พ.ค.2567 ได้มีมติให้แก้ไขเปลี่ยนแปลงบทกำหนดโทษตามระเบียบและคู่มือรถร่วม บขส. พศ.2547 และคำสั่ง บขส.ที่ ค 24/2565 เรื่อง ห้ามมิให้เจ้าของ รถร่วม พนักงานรถร่วมหรือบุคคล ภายนอกออกมาเรียกผู้โดยสารหรือจำหน่ายตั๋วนอกห้อง จำหน่ายตั๋ว ฉบับลงวันที่ 10 มิ.ย.2565 ซึ่งได้กำหนดโทษ โดยการปรับเป็นจำนวนเงินที่สูงขึ้นอย่างมากเช่น เดินรถเกินเส้นทางไม่เป็นไปตามเงื่อนไข จากเดิมปรับ 5,000 บาทถึง 10,000 บาท เปลี่ยนเป็นปรับพนักงาน 10,000 บาท ผู้ประกอบการ 50,000 บาท เพิกถอนสัญญา หรือเรียกผู้โดยสารนอกช่องจำหน่ายตั๋ว เดิมปรับ 1,000 บาทถึง 5,000 บาท พักรถ 7-15 วัน เปลี่ยนเป็น พนักงานปรับ 10,000 บาท ผู้ประกอบการ 50,000 บาท ปิดช่อง 30 วันและงดการใช้รถ เป็นต้นซึ่งรายละเอียดเกี่ยวกับค่าปรับการแก้ไข เปลี่ยนแปลงบทลงโทษโดยกำหนดการปรับให้สูงขึ้นมากมายและไม่เป็นธรรมแก่ผู้ประกอบการและทาง บขส. ไม่เคยเรียกประชุมหารือกับผู้ประกอบการก่อนจะออกคำสั่ง ทำให้สมาคมฯ ต้องยื่นหนังสือฯ ดังกล่าว

นายวัชระพลฯ ได้กล่าวว่า “ผู้ประกอบการรถร่วม ที่ได้นำรถมาเขาวิ่งร่วมกับ บขส. เป็นเวลานานกว่า 60 ปี ซึ่งบทลงโดยปรับ ตามจำนวนเดิมตามระเบียบและคู่มือรถร่วม บขส. ก็เป็นเงินจำนวนที่สูง และเหมาะสมแล้ว ผู้ประกอบการรถร่วมที่นำรถเข้ามาวิ่งรับส่งผู้โดยสารร่วมกับคู่แข่งเป็นจำนวนมาก ไม่ว่าจะเป็นรถไฟ เครื่องบิน หรือรถส่วนตัว ผู้ประกอบการรถร่วม ก็ต้อง แข่งขันกับคู่แข่งเหล่านี้ แล้วจะให้ ผู้ประกอบการรถร่วมมาถูกบังคับให้ชำระค่าปรับเป็นเงินถึง 50,000 บาท ได้อย่างไร ในส่วนของพนักงานรถร่วม มีการปรับที่สูงขึ้นเป็นอย่างมากเช่นกัน โดยมีบทลงโทษปรับ เป็นเงินถึง 10,000 บาท ถ้าพนักงานรถร่วมไม่สามารถหาเงินมาชำระได้ ก็ต้องหลบหนี หรือออกจากงาน จนทำให้ผู้ประกอบการรถร่วม ไม่มีพนักงานรถร่วมมาทำงานด้วย เมื่อพนักงานรถร่วมไม่มาทำงาน หรือหลบหนีออกจากงาน ก็เป็นเหตุให้ ผู้ประกอบการรถร่วมไม่สามารถนำรถเข้ามาวิ่งในเส้นทางที่ บขส. กำหนดได้ก็ต้องถูกค่าปรับอีกแล้วผู้ประกอบการรถร่วมจะอยู่ได้อย่างไร สมาคมผู้ประกอบการรถยนต์โดยสาร ร่วมกับ ผู้ประกอบการรถร่วม จึงขอความกรุณาท่านได้โปรดพิจารณายกเลิกคำสั่ง บขส.ที่ ค. 1/2568 ฉบับลงวันที่ 10 ม.ค.68 เพื่อให้ผู้ประกอบการรถร่วม ได้วิ่งรถโดยสารรับส่งผู้โดยสาร บริการประชาชน ร่วมกับ บขส. ตลอดไป โดยหลังจากนี้ถ้าทางรัฐมนตรีสุริยะ ยังไม่มีการพิจารณา ทางสมาคมฯก็คงต้องยื่นศาลปกครอง เพื่อขอความเป็นธรรมต่อไป”