เร็วเกินไปที่จะประเมินผลจากการใช้นโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย
ภาพจาก www.kapook.com
เร็วเกินไปที่จะประเมินผลจากการใช้นโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย สำหรับรถไฟฟ้าสายสีแดงและสายสีม่วงใน 2 วันแรก แต่ผมเห็นข่าวจากสื่อมวลชนทั่วไปแล้ว อาจทำให้ผู้สนใจเรื่องนี้เข้าใจคลาดเคลื่อนได้ คิดว่ามีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นมาก ซึ่งความจริงไม่ได้เป็นเช่นนั้น
การเปรียบเทียบจำนวนผู้โดยสารก่อนและหลังการใช้นโยบาย 20 บาทตลอดสาย จะเปรียบเทียบจำนวนผู้โดยสารในวันทำงานกับวันหยุดไม่ได้ เพราะในวันหยุดจะมีผู้โดยสารลดลงมาก พฤติกรรมการใช้รถไฟฟ้าของผู้โดยสารในแต่ละวันจะไม่เหมือนกัน ดังนั้น ควรให้เวลาอย่างน้อย 1 เดือน จึงจะพอประเมินได้ว่านโยบายนี้ได้ผลหรือไม่ ?
ภาพจาก www.ddproperty.com
อย่างไรก็ตาม ผมได้เปรียบเทียบจำนวนผู้โดยสารระหว่างวันจันทร์ที่ 9 ตุลาคม 2566 (ยังไม่ใช้นโยบาย 20 บาทตลอดสาย) กับวันจันทร์ที่ 16 ตุลาคม 2566 (วันแรกที่ใช้นโยบาย 20 บาทตลอดสาย) และระหว่างวันอังคารที่ 10 ตุลาคม 2566 (ยังไม่ใช้นโยบาย 20 บาทตลอดสาย) กับวันอังคารที่ 17 ตุลาคม 2566 (วันที่ 2 ที่ใช้นโยบาย 20 บาทตลอดสาย) ได้ผลดังนี้
1. จำนวนผู้โดยสารวันแรกที่ใช้นโยบาย 20 บาทตลอดสาย
- วันจันทร์ที่ 9 ตุลาคม 2566 (ยังไม่ใช้นโยบาย 20 บาทตลอดสาย) จำนวนผู้โดยสารรวม 2 สาย 93,632 คน
- วันจันทร์ที่ 16 ตุลาคม 2566 (วันแรกที่ใช้นโยบาย 20 บาทตลอดสาย) จำนวนผู้โดยสารรวม 2 สาย 94,446 คน
ดังนั้น วันแรกที่ใช้นโยบาย 20 บาทตลอดสาย มีผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 814 คน คิดเป็น 0.9%
2. จำนวนผู้โดยสารวันที่ 2 ที่ใช้นโยบาย 20 บาทตลอดสาย
- วันอังคารที่ 10 ตุลาคม 2566 (ยังไม่ใช้นโยบาย 20 บาทตลอดสาย) จำนวนผู้โดยสารรวม 2 สาย 97,868 คน
- วันอังคารที่ 17 ตุลาคม 2566 (วันที่ 2 ที่ใช้นโยบาย 20 บาทตลอดสาย) จำนวนผู้โดยสารรวม 2 สาย 101,289 คน
ดังนั้น วันที่ 2 ที่ใช้นโยบาย 20 บาทตลอดสาย มีผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 3,421 คน คิดเป็น 3.5%
3. จำนวนผู้โดยสาร 2 วันแรกที่ใช้นโยบาย 20 บาทตลอดสาย
จำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นในวันจันทร์ที่ 16 และวันอังคารที่ 17 ตุลาคม 2566 (2 วันแรกที่ใช้นโยบาย 20 บาทตลอดสาย) จากวันจันทร์ที่ 9 และวันอังคารที่ 10 ตุลาคม 2566 (ยังไม่ใช้นโยบาย 20 บาทตลอดสาย) เท่ากับ 4,235 คน คิดเป็น 2.2%
4. สรุป
2 วันแรกที่ใช้นโยบาย 20 บาทตลอดสาย มีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นแค่เพียง 2.2% ถือว่าต่ำมาก แต่จำนวนผู้โดยสารแค่เพียง 2 วันแรก ยังไม่สามารถยึดถือเป็นข้อสรุปได้
อย่างไรก็ตาม ผมขอเป็นกำลังใจให้ รมว.คมนาคม พยายามทำทุกวิถีทางเพื่อผลักดันให้มีผู้โดยสารรถไฟฟ้า 2 สายนี้ เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญให้ได้
